Pendapat ini berdasarkan pengamatan dan pemikiran saya saat menyusuri jalanan tersebut. Saya berasumsi bahwa:
- kepemilikan mobil akan menjadi standar bagi penduduk di kawasan ini
- mobil akan menjadi pilihan nomor satu untuk perjalanan sehari-hari bagi sebagian besar penduduk di kawasan ini. Misalnya, jika seseorang membutuhkan satu pint susu di daerah ini kemungkinan besar akan menggunakan mobil untuk mendapatkan satu pint susu tersebut.
- pemimpin sipil percaya mobil listrik adalah solusi transportasi berkelanjutan untuk daerah seperti ini
Berikut peta wilayahnya.
Kondisi trotoar yang buruk tidak mendorong berjalan kaki
Spylaw Bank Road memiliki beberapa trotoar yang tidak terawat dengan baik. Mereka berkerikil dan tidak mudah untuk dilalui, terutama jika Anda memiliki kereta dorong bayi atau kursi roda. Parkir trotoar bisa menjadi hal biasa di jalan-jalan ini dan itu bisa memaksa pejalan kaki untuk berjalan di jalan.
Persis di mana trotoar berkerikil berakhir, di sekitar Jalan Bank Spylaw nomor 48, tidak ada trotoar sama sekali! Anda harus berjalan di jalan di sini. Dan selalu ada mobil yang diparkir di bagian jalan ini, jadi Anda terpaksa berjalan lebih jauh ke jalan dan selalu waspada terhadap lalu lintas yang mendekat. Untungnya jalannya sepi, jadi risikonya rendah, tapi kalau kita ingin orang berjalan kaki, mereka tidak harus berbagi ruang dengan kendaraan yang bergerak.
Bagian terburuk dari Splaw Bank Road untuk berjalan kaki adalah bagian menurun ke Colinton Parish Church. Tidak ada trotoar, itu adalah jalan sempit dan memiliki sudut buta. Rasanya tidak aman untuk berjalan di sini karena khawatir ada kendaraan yang tiba-tiba mendekat dan tidak punya cukup waktu atau ruang untuk menyingkir.
Akses terbatas ke rute bersepeda yang aman
Jalanan seperti Jalan Bank Spylaw memang cocok untuk bersepeda karena volume lalu lintas yang rendah membuatnya aman. Kebanyakan orang yang bersepeda merasa cukup nyaman menjelajahi jalan-jalan ini, tetapi bagaimana jika Anda ingin menggunakan sepeda untuk pergi dari daerah ini ke tempat lain? Daerah ini dikelilingi oleh jalan utama yang memiliki volume lalu lintas yang jauh lebih tinggi dan tidak memiliki banyak infrastruktur bersepeda. Misalnya, Colinton Road tidak memiliki infrastruktur bersepeda. Lanark Road memang memiliki beberapa jalur sepeda yang terlindungi, tetapi tidak sepanjang jalan.
Anda bisa pergi dari sini ke jalur sepeda Water of Leith yang mengarah ke Union Canal, tetapi saya telah menulis sebelumnya tentang kekurangan Union Canal sebagai jalur sepeda untuk perjalanan sehari-hari. Anda juga harus bersepeda di tikungan buta di Jalan Bank Spylaw untuk mencapai rute ini. Juga tidak realistis bagi banyak orang untuk bersepeda kembali ke bukit yang sangat curam itu untuk pulang.
Jarak ke fasilitas sehari-hari
Jika Anda ingin membeli bahan makanan pokok, seperti segelas susu, Anda bisa pergi ke Co-op di Bridge Road. Tergantung di mana Anda tinggal dan seberapa cepat Anda bisa berjalan, ini bisa memakan waktu tidak lebih dari 15 menit berjalan kaki. Namun, itu berarti Anda memiliki trotoar berkerikil, tidak ada trotoar dan sudut buta yang harus dihadapi. Anda bisa pergi melalui B701 untuk menghindari berjalan dengan cara ini, tetapi ini adalah jalan yang sangat tidak menyenangkan. Meskipun ada trotoar Anda berjalan di sepanjang lalu lintas yang bergerak cepat. Jika Anda memiliki anak, Anda mungkin tidak ingin berjalan di sini.
Jika Anda membutuhkan supermarket maka berjalan ke supermarket dari sini tidak mungkin karena akan memakan waktu sekitar 30 menit versus 5 hingga 10 menit dengan mobil. Bersepeda ke supermarket ini dimungkinkan, tetapi kurangnya infrastruktur bersepeda ke toko-toko ini akan menunda banyak orang bahkan untuk memikirkan hal ini.
Akses yang tidak nyaman ke layanan bus dan kereta api
Dulu ada lebih banyak stasiun di daerah ini. Sekarang stasiun terdekat ke Jalan Bank Spylaw dan jalan-jalan sekitarnya adalah Kingsknowe. Tergantung di mana Anda tinggal di daerah ini dan kecepatan berjalan kaki Anda, Anda bisa membutuhkan waktu hingga 18 menit untuk sampai ke stasiun ini. Kereta dapat membawa Anda ke Edinburgh Waverley dalam waktu sekitar 13 menit, tetapi ini merupakan layanan per jam yang tidak nyaman.
Bus 44 dapat membawa Anda ke Princess Street dalam waktu sekitar 25 menit. Tergantung di mana Anda tinggal di Jalan Bank Spylaw atau jalan-jalan sekitarnya, mungkin maksimal 10 menit berjalan kaki untuk sampai ke halte bus. Itu prospek yang jauh lebih realistis daripada mengandalkan layanan kereta api, tetapi jika penduduk di daerah ini membutuhkan transportasi untuk perjalanan sehari-hari seperti pergi ke supermarket, apakah bus akan menjadi pilihan mereka? Jika mereka memiliki mobil, itu berarti mereka dapat mengendarainya langsung ke tempat parkir di supermarket dan tidak perlu membawa tas belanja untuk jarak yang jauh. Bus tidak menawarkan kenyamanan seperti itu.
Kepemilikan rumah sejalan dengan kepemilikan mobil
Di Spylaw Bank, harga jual rata-rata sebuah rumah adalah sekitar £1,2 juta. Semua rumah tampaknya memiliki jalan masuk dan ruang untuk mobil. Saya berasumsi bahwa bagi sebagian besar penduduk tidak ada hambatan finansial untuk memiliki mobil. Saya rasa orang tidak membeli rumah di daerah seperti ini dan memilih untuk tidak memiliki mobil. Saya mungkin salah dalam asumsi ini, tetapi saya berjalan di jalan ini dan ada banyak mobil di sini. Orang yang tinggal di daerah seperti ini mungkin lebih mampu membeli kendaraan listrik. Namun, kendaraan listrik bukanlah solusi yang berkelanjutan.
Rumah sering dipasarkan karena lokasinya yang nyaman di jalan utama dan tempat untuk menyimpan kendaraan secara gratis (jalan masuk, garasi, atau parkir di jalan gratis). Di kawasan ini, kedekatan jalan pintas kota dijadikan sebagai nilai jual rumah. Diasumsikan bahwa calon pembeli rumah tersebut memiliki mobil. Berapa banyak orang yang membeli rumah di area seperti ini berdasarkan akses mudah ke pilihan perjalanan yang berkelanjutan dan aktif?
Pemimpin sipil menganggap kendaraan listrik adalah jawabannya
Pada COP26 di Glasgow terlihat jelas bahwa kendaraan listrik dipandang sebagai solusi untuk mengurangi kontribusi transportasi terhadap krisis iklim. Itu sebabnya saya berasumsi bahwa area seperti ini di Edinburgh tidak akan melihat perubahan apa pun. Saya pikir para pemimpin sipil percaya bahwa penduduk pada akhirnya akan beralih ke kendaraan listrik. Trotoar tidak akan diperbaiki, tidak akan ada infrastruktur sepeda baru, tidak akan ada pertokoan baru dan fasilitas lain yang lebih mudah dijangkau dengan berjalan kaki. Tidak akan ada skema untuk mendorong lebih sedikit kepemilikan mobil.
Ini bukan satu-satunya bagian Edinburgh yang seperti ini
Perjalanan menyusuri jalan perumahan di Edinburgh dan ada mobil yang diparkir. Bahkan di jalanan yang memiliki perkerasan yang baik, terlihat jelas bahwa mobil adalah pilihan nomor satu untuk perjalanan sehari-hari. Oxgangs Farm Avenue, adalah contoh jalan perumahan dengan trotoar yang bagus. Saya sering menggunakan jalan ini dan jarang melihat orang berjalan di trotoar ini dan ditabrak mobil yang diparkir. Ada supermarket yang berjarak 2 menit jalan kaki dari jalan ini, tapi saya bertanya-tanya berapa banyak orang yang masih akan menggunakan mobil untuk perjalanan itu? Seorang kolega memberi tahu saya bahwa mereka tinggal 2 menit berjalan kaki dari supermarket, tetapi sering menggunakan mobil mereka karena mereka akan membawa terlalu banyak barang belanjaan.
Blog ini mengilustrasikan tantangan dalam mengaktifkan perjalanan yang aktif dan berkelanjutan di Edinburgh. Jika kita ingin orang berjalan kaki, bersepeda, atau menggunakan transportasi umum untuk perjalanan sehari-hari, seperti berbelanja makanan, perlu ada perubahan besar-besaran. Tidak hanya infrastruktur, tetapi penataan ulang total kawasan pemukiman sehingga pertokoan dan layanan dapat dengan mudah dijangkau dengan perjalanan singkat, aman, berjalan kaki, dan bersepeda. Perlu juga ada pergeseran besar-besaran dari budaya kepemilikan mobil dan keyakinan bahwa kendaraan listrik adalah jawaban atas krisis iklim.
Buat agenda sah togel singapore hari ini hendak kami jelaskan pada laman ini. Agenda sah Result SGP yang kami jelaskan sudah pasti https://googleisland.net/datos-sgp-numero-sgp-singapur-togel-salida-sgp-esta-noche-2021/ berasal dari pangkal sah singapore pools. Buat agenda sah togel singapore merupakan hari senin, rabu, kamis, sabtu, serta https://modern-senior.com/salida-de-hong-kong-datos-de-hong-kong-loteria-en-hong-kong-loteria-hkg-hong-kong/ serta dibuka pada jam 17. 45 Wib.
Jadi jika terdapat agenda togel singapore diluar sesuai kami jelaskan hingga anda perlu buat mewaspadainya. Sebab bukan tidak sanggup jadi terkandung saja agen togel singapore yang tidak bertanggung jawab yang senang membodohi ataupun mudarat para member.
