Persimpangan yang diperbaiki di Kolonel By di Main Street

Waktu Membaca: 5 menit

Minggu ini kami memeriksa persimpangan baru di Colonel By (properti NCC) dan Main Street. Area ini jelas merupakan mata rantai yang hilang dalam jaringan bersepeda kami karena Main Street telah mengangkat jalur sepeda (kebanyakan) dan Kolonel By memiliki jalur di sepanjang kanal.

Seperti yang dapat Anda lihat pada gambar di bawah, ini adalah persimpangan berbentuk aneh dengan perlindungan di tengahnya. Ada dua jalan paralel: Kolonel By Drive dan Echo Drive. Saat Main St. mendekati suatu sudut, desainnya membingungkan tetapi untuk lalu lintas ke utara, sudut lebar memudahkan untuk menjaga pedal ke logam saat berbelok ke Kolonel By. Tidak bagus untuk kita semua.

Beberapa tahun yang lalu, ketika pengerjaan dinding kanal sedang dilakukan, jalan memutar untuk pejalan kaki dan pengendara sepeda mengikuti Echo Drive dan memutar kembali ke kanal di persimpangan tempat penyeberangan sementara dipasang.

Dari pengalaman saat mengantar turis dalam tur sepeda, saya ingat bahwa tidak semua pengemudi mematuhi aturan bahwa mereka harus menunggu pejalan kaki menyeberang di sini, meskipun ada rambu-rambu yang memperkuat keinginan banyak warga untuk membangun penyeberangan yang aman di sini.

Untungnya, sekarang ada persimpangan yang tepat. Tapi… Anda akan melewatkan sinyal sepeda. Yang membuat persimpangan agak aneh bagi pengendara sepeda karena kabel pendeteksi telah dipasang di trotoar. Untuk saat ini, Anda harus menekan tombol lampu pejalan kaki untuk menyeberang jalan. Ini menjelaskan mengapa kota memasang tanda ‘jalankan sepeda Anda’.

Tanda itu akan bersifat sementara seperti yang dijelaskan kota kepada saya di email ini:

“Instalasi di Kolonel By dan Main akan memiliki wahana lintas dengan termoplastik hijau dan kepala sinyal bersepeda setelah jalur sepeda yang mengarah ke sana dibangun ke timur di sepanjang Main Street.

Kami memasang loop detektor di persimpangan, tetapi saat ini tidak aktif, dan hanya akan diaktifkan setelah jaringan bersepeda selesai.

Mengingat sebagian pendanaan Federal dan Provinsi melalui Investing in Canada Infrastructure Programme (ICIP) diberikan pembatasan jadwal pelaksanaan (baca: Batas Waktu – Hans on the Bike), kami memisahkan konstruksi persimpangan untuk memanfaatkan dana yang tersedia tersebut.

Pekerjaan bawah tanah, utilitas, dan jalan yang diperlukan belum dilakukan di Main Street, membuat aktivasi bertahap diperlukan, sementara manfaat langsung dapat direalisasikan.

Jadi meskipun persimpangan ini saat ini mungkin terlihat agak aneh, itu adalah langkah cerdas kota untuk menggunakan dana ICIP sebelum tenggat waktu mendekat dengan memisahkan proyek ini dari proyek yang lebih besar.

Berikut beberapa gambar persimpangan yang saya ambil awal September 2022

Apakah saya, atau ada banyak TWSI (Twizzies) di gambar ini? Saya tidak ingat lari lintas wahana TWSI sebelumnya. (TWSI adalah singkatan dari Tactile Walking Surface Indicators – strip logam berkarat berkarat di tempat penyeberangan pejalan kaki).

Emmett Proulx bereaksi di Twitter dengan yang berikut:

“Ini adalah topik yang rumit, tetapi TWSI lintas jalur sepeda adalah panduan sementara sampai Kota (Ottawa) meningkatkan standar untuk delineasi antara ruang pejalan kaki dan bersepeda. Panduan Desain Persimpangan Terlindungi tidak menyertakan TWSI di seluruh jalur sepeda. Desain yang lebih baru akan mencerminkan hal itu.”

Gereja membuat tempat untuk ECHO di dekat Main Street

Sementara itu ada juga konstruksi yang sedang berlangsung di sudut Main Street dan Echo Drive. Dulu ada sebuah gereja di sudut, tetapi baru-baru ini telah dihancurkan dan bangunan baru setinggi 7 lantai yang disebut ECHO (dalam huruf kapital) dengan “persewaan apartemen butik yang canggih – Resapi pesona bahari dari perahu yang lewat atau pendayung solo yang damai” muncul.

Pernah dikenal sebagai Gereja Anglikan Tritunggal Mahakudus di Archville, dan dibuka pada tahun 1877, akhirnya dibeli pada tahun 1977 oleh komunitas Portugis dan dijual ke Uniform Developments beberapa tahun yang lalu.

John Dance di Mainstreeter: “Meskipun gereja dianggap oleh staf warisan Kota Ottawa sebagai “kepentingan” warisan, itu bukanlah bangunan “yang ditunjuk”, yang memungkinkan pengembang, Uniform Developments, untuk berhasil membuat kasus itu mereka memiliki hak untuk menghancurkan bangunan itu.” Dan begitulah yang mereka lakukan.

Ini cuplikan lucu dari situs web Ottawa East:

Bertahun-tahun setelah dia melayani di Tritunggal Mahakudus, mendiang Robert Jefferson, Pendeta dan mantan Uskup Anglikan Ottawa, ikut menulis pamflet berjudul, “Iman Para Bapa Kita – Kisah Keuskupan Anglikan Ottawa”. Sebagian pamflet itu berbunyi: “beberapa jemaat di Keuskupan Ottawa memiliki perahu dayung sebagai bagian dari milik gereja mereka, tetapi ketika Gereja Holy Trinity di Canal Road di desa Archville dibangun pada tahun 1877, sebuah perahu disediakan untuk mengangkut umat paroki melintasi Kanal Rideau, karena tidak ada jembatan di dekatnya ”.

Koneksi dengan Jalan Utama.

Tidak sepenuhnya jelas bagi saya apakah infrastruktur sepeda pada akhirnya akan berlanjut ke Main karena masih ada bentangan beberapa ratus meter yang hilang. Ketika Main dirubah, saya mendengar itu tidak cukup luas di bagian Main St. tetapi menjadi lebih sulit untuk diabaikan sekarang. Yang ditanggapi oleh Penasihat Menard setelah saya memposting posting ini:

Baca bagaimana jalan utama disulap menjadi jalan lengkap di postingan sebelumnya.

Sumber: http://history.ottawaeast.ca/HTML%20Documents/Mainstreeter/Holy%20Trinity%20Church%20_%20A%20History.htm

http://www.mainstreeter.ca/index.php/2018/10/27/condo-residents-commemorate-holy-trinity-church/

Terkait