Kehidupan mempesona perintis bersepeda wanita Elsa Von Blumen –

Saya terutama menyukai cerita yang menggabungkan kecintaan saya pada bersepeda, ketertarikan saya pada sejarah sosial, dan minat saya pada gerakan hak pilih perempuan, sehingga Elsa Von Blumen menarik perhatian saya. Saya harus berterima kasih kepada Karen Lankeshofer dari Rochester di AS, tempat asal Von Blumen, karena menghubungi saya untuk menyoroti pencapaian Von Blumen.

Saya menulis sedikit tentang Von Blumen bertahun-tahun yang lalu ketika saya menemukan sebuah buku bagus berjudul Wheels of Change oleh Sue Macy. Von Blumen adalah salah satu wanita yang disorot dalam buku ini dan saya tertarik dengan eksploitasinya serta banyak pengendara sepeda wanita yang luar biasa.

Jadi, saya meminjam dari artikel Karen Lankeshofer tentang Von Blumen untuk membagikan kisahnya. Karen telah membagikan presentasi tentang Von Blumen di YouTube yang dapat Anda tonton jika ingin tahu lebih banyak.

Atlet wanita perintis Elsa Von Blumen adalah seorang pembalap sepeda profesional di tahun 1880-an. Nama aslinya adalah Caroline Kiner dan kemudian Caroline Roosevelt setelah dia menikah dengan Isaac Roosevelt. Dia juga memiliki pernikahan singkat dengan Emery E. Beardsley yang diberikan cerai.

Lahir di Kansas pada tanggal 6 Oktober 1859, dia memulai karirnya di kampung halamannya di Rochester, New York, di mana dia mulai berkompetisi sebagai ‘pedestrienne’ dalam olahraga jalan cepat yang sangat populer. (sebagai tambahan yang aneh, salah satu kakek buyut saya John Davidson lahir di Skotlandia hanya empat hari setelah Von Blumen yang membantu menempatkannya dalam konteks saya yaitu. dia hidup lama sekali, dan dia meninggal dua tahun setelah dia di Melbourne, Australia ).

Dengan dorongan dari produsen sepeda Kolonel Albert Pope (sepeda Columbia), Von Blumen belajar mengendarai sepeda roda tinggi yang juga dikenal sebagai Penny-farthing dan mulai berkompetisi pada tahun 1881.

Setelah memberikan pameran berkuda, balapan pertamanya dilakukan pada 24 Mei 1881, di Driving Park di Rochester, New York. Dia berpacu di jalur tanah melawan kuda yang berlari dan mondar-mandir dan memenangkan dua dari tiga babak melawan setiap kuda. Dia adalah seorang yang baru dan manajernya, Burt Miller (nama aslinya adalah William H. Roosevelt), membantunya memasukkan hal baru itu ke dalam karir balap yang berlangsung selama satu dekade.

Dia bepergian secara luas ke seluruh balapan AS di pameran daerah melawan kuda. Akhirnya, dia mulai mengadakan kompetisi, melawan pria dan beberapa wanita lain, yang cukup berani untuk terjun ke olahraga bersepeda.

Dia berhati-hati untuk menampilkan dirinya sebagai wanita yang bertakwa dan sehat untuk menarik kerumunan ‘halus’ ke rasnya. (Balapan pada waktu itu memiliki pengulangan yang pantas menjadi alasan untuk berjudi.) Dia juga sangat berhati-hati untuk mengenakan kostum yang ‘tepat dan layak’ (meskipun dia memang memakai sejenis celana dalam untuk memudahkan berkuda) untuk memastikan bahwa dia muncul. terhormat bagi pendengarnya.

Secara umum, dia menerima pers yang sangat baik dari surat kabar lokal dan reporter muda mereka yang terpikat, memuji dia atas ‘keberuntungannya’. Namun, dia tentu bukannya tanpa kontroversi, dan memiliki pencela yang tidak menyetujui gaya hidupnya.

Juga tidak jarang pria berlari ke lintasan dan menghalanginya selama balapan. Dia mengalami beberapa kali jatuh serius tetapi selalu berhasil menaiki Penny-farthing-nya lagi dan bertahan hingga garis finis.

Perlombaan besar terakhirnya adalah acara enam hari di Madison Square Garden pada Februari 1889 melawan 12 pesaing wanita lainnya. Dia berada di urutan kedua meskipun seorang penonton memasukkan tongkatnya ke jari-jarinya, menyebabkan dia jatuh. Hingga akhir tahun 1889, dia bepergian dengan rombongan pemain lain termasuk pengendara sepeda wanita Josie Hawkes, yang pernah dia balapan.

Yang sangat menarik adalah sikap League of American Wheelmen (LAW), cikal bakal League of American Bicyclists, terhadapnya. Anggota HUKUM diharuskan untuk menjadi amatir meskipun organisasi mengambil alih sendiri untuk mengatur semua balapan sepeda pada saat itu. Beberapa pria yang berkendara di jalur yang sama dengan Elsa ditolak keanggotaannya di HUKUM karena mereka menganggap mereka “profesional”, meskipun mereka hanya menemani Elsa berkeliling trek selama beberapa putaran dan tidak mengambil uang untuk usaha mereka. HUKUM menganggapnya duri di sisinya.

Dia menyatakan dirinya bukan teman sepeda keselamatan baru yang menjadi sangat populer menjelang akhir tahun 1880-an, menikah dan pensiun ke Rochester, di mana dia meninggal pada tanggal 3 Juni 1935.

Saya pikir sangat disayangkan dia tidak terus menunggang kuda tetapi tipikal wanita di era itu yang biasanya menyerah pada petualangan mereka setelah menikah, dan tentunya setelah memiliki anak. Dia memiliki seorang putra bernama Claude pada tahun 1893.

Pernahkah Anda mendengar tentang perintis Elsa Von Blumen? Bantu bagikan kisahnya dan bagikan pemikiran Anda melalui komentar atau halaman Facebook Women Who Cycle.