Apakah Bersepeda ke Tempat Kerja Aman? (Pro kontra)

Statistik tentang Bersepeda ke Tempat Kerja

Banyak orang enggan bersepeda ke tempat kerja karena takut terluka. Meskipun memiliki akses ke sepeda, hanya 4% orang di Inggris mengayuh sepeda untuk bekerja, dan 64% responden studi Sikap Sosial Inggris (PDF) setuju. Saya juga setuju bahwa bersepeda ke tempat kerja terlalu berbahaya.

Apakah kekhawatiran itu beralasan? University of Glasgow memutuskan untuk menyelidiki. Mereka menganalisis rekam medis dan data lain dari 230.390 karyawan di 22 lokasi di seluruh Inggris, 5.704 di antaranya menyatakan bersepeda sebagai moda transportasi utama mereka. Temuan investigasi mereka dimuat dalam jurnal medis BMJ pada Rabu (11/3/2020).

Mereka menemukan bahwa bersepeda dikaitkan dengan risiko 45% lebih tinggi untuk masuk rumah sakit karena cedera dibandingkan dengan metode perjalanan lainnya dan jarak bersepeda yang lebih jauh dikaitkan dengan peningkatan risiko cedera.

Namun, mereka menemukan bahwa bersepeda memiliki manfaat kesehatan yang signifikan, termasuk penurunan risiko kanker, penyakit kardiovaskular, dan kematian dini. Peserta direkrut sebagai bagian dari dataset UK Biobank yang lebih luas antara tahun 2006 dan 2010 dan dilacak selama rata-rata 8,9 tahun.

Hanya 7% orang yang bersepeda ke tempat kerja mengalami cedera, sementara 6% orang yang bersepeda untuk sebagian perjalanan mengalami cedera. Sebagai perbandingan, 4,3% karyawan yang bepergian dengan mobil atau angkutan umum mengalami cedera. Berjalan ke tempat kerja tidak terkait dengan risiko cedera yang lebih tinggi.

Anne Lusk, seorang ilmuwan peneliti di Harvard TH Chan School of Public Health, mengatakan dalam editorial yang dilampirkan pada penelitian tersebut bahwa penelitian tersebut menunjukkan “kebutuhan mendesak untuk meningkatkan keselamatan bersepeda.” “

Jalur sepeda yang diperbaiki di ruang khusus di sebelah trotoar harus dihormati dan didanai dengan murah hati seperti bangunan dan jalur bersejarah.

Masalah & Solusi Umum

Masalah yang Dihadapi Pengendara Sepeda:

Lalu Lintas Jam Sibuk

Jam sibuk dapat menyebabkan kemacetan lalu lintas yang ekstrem, lalu lintas terputus-putus, dan banyak lagi. Kecelakaan di bagian belakang merupakan risiko serius bagi kendaraan yang terjebak dalam lalu lintas jam sibuk. Jika jalan tidak memiliki jalur sepeda, pengendara sepeda di antara mobil juga berisiko tinggi mengalami tabrakan dari belakang.

Pengemudi yang Agresif

Bukan hal yang aneh jika pengemudi bertindak agresif terhadap pengendara sepeda dengan cara-cara berikut dan banyak lagi. Lalu lintas yang lebih lambat terutama dapat mendorong pengemudian yang agresif, dan sepeda pada dasarnya lebih lambat daripada mobil.

Oleh karena itu, tidak jarang pengemudi bertindak agresif terhadap pengendara sepeda dengan cara-cara berikut dan lebih banyak lagi:

• Terlalu dekat
• Hentikan pengendara sepeda
• Melewati sangat dekat dengan pengendara sepeda
• Belok kanan mendadak
• Jangan menyerah
• Jalankan lampu lalu lintas

Perilaku ini dapat mengakibatkan cedera yang mengubah hidup pengendara sepeda, semua karena satu pengemudi tidak dapat mengendalikan ketidaksabarannya.

Pengemudi yang Terganggu

Terlalu banyak pengemudi menggunakan waktu mereka di belakang kemudi untuk melakukan banyak tugas, merias wajah, memeriksa email, mengatur anak-anak mereka di kursi belakang, makan sarapan atau makan malam, dan banyak lagi. Pengendara sepeda sudah lebih sulit dikenali daripada mobil; saat pengemudi terganggu, kemungkinan kecelakaan sepeda meningkat secara signifikan.

Pintu Mobil Yang Terbuka Tiba-Tiba

Banyak pengemudi memeriksa mobil yang mendekat sebelum membuka pintunya, tetapi perlu diingat juga untuk memeriksa pengendara sepeda yang mendekat. Untuk alasan ini, yang terbaik adalah selalu mengemudi di tengah jalur atau jalur sepeda dan menjauh dari mobil yang diparkir atau diparkir ganda. Anda juga harus berhati-hati saat melewati taksi yang menjemput atau meninggalkan penumpang untuk menghindari kecelakaan atau cedera.

Solusi

1. Ketahui kode jalan raya dan ikuti

• Selalu hormati lampu lalu lintas dan rambu-rambu jalan.
• Jangan bersepeda di tempat penyeberangan pejalan kaki.
• Jika ada jalur sepeda, gunakan itu. Dalam beberapa kasus, itu wajib dilakukan.
• Jangan bepergian di jalan raya atau jalan tol di mana akses sepeda tidak diizinkan.
• Selalu berkendara searah perjalanan, jangan pernah berlawanan arah.
• Trotoar adalah untuk pejalan kaki. Gunakan mereka sesedikit mungkin dan selalu dengan kecepatan rendah.
• Hindari gangguan seperti ponsel atau headphone yang membatasi kemampuan Anda untuk mendengar lalu lintas dan sekitar Anda.

2. Klaim jalur Anda di jalan; jangan berkendara terlalu dekat dengan tepi jalan. Jika memungkinkan, isi seluruh jalur Anda.
3. Berkendara dengan teman atau grup jika memungkinkan
4. Berkendara seolah-olah Anda tidak terlihat, yaitu, Jaga jarak dari kendaraan yang bergerak dan parkir, sehingga Anda memiliki cukup ruang untuk berjaga-jaga jika pintu terbuka atau seseorang mengerem tiba-tiba.
5. Jaga sepeda Anda dalam kondisi prima

Putusan Akhir

Sebagai penutup, saya ingin meminta pengemudi dan pengendara sepeda motor untuk menghormati aturan yang sama yang ingin mereka terapkan pada semua pengguna jalan, termasuk pengendara sepeda, juga memiliki empati terhadap mereka yang, daripada menginjak pedal ke lantai, lebih memilih untuk mengayuh ke pedal. pergi bekerja dan, yang terpenting, jaga jarak yang lebih lebar dan tidak terburu-buru.